La Venturi 400 Trophy est une supercar française conçue en 1992 pour le Gentelmen Drivers Trophy, un championnat monomarque, autrement dit une compétition automobile où tous les participants roulent avec la même voiture. L''objectif était de créer une voiture de course accessible au pilote amateur. Avec seulement 73 exemplaires produits, la Venturi 400 Trophy est célèbre pour avoir été la première GT française à battre Ferrari et Porsche en compétition FIA GT. Étant une voiture de compétition, sa carrosserie est composée de fibre de carbone et de Kevlar pour l''alléger au maximum. Au niveau du châssis, elles possèdent une monocoque en acier avec des suspensions à double triangulation sur les quatre roues. Elle possèdent d''ailleurs un freinage carbone issu de la F1, une première mondial pour une voiture de série. En termes d''esthétique, la Venturi 400 Trophy s''inspire des supercars italiennes de l''époque, telles que la F40, ce qui lui vaudra plus tard le surnom de « F40 française ». En termes de sensations de conduite, on retrouve une certaine similitude avec la F40, mais avec une approche nettement plus orienté vers la compétition, ainsi cette voiture offre une expérience de conduite pure et directe, ce qui est parfait pour les jeune pilotes. Enfin, certaines venturi 400 Trophy furent homologuées pour la route sous le nom Venturi 400 GT, qui reste à ce jour la Venturi la plus puissante jamais produite.